Dagstapper Kuringen – Zonhoven – Stokrooie – Kuringen, zaterdag 26/01/2019.

Vandaag koos ik voor een dagstapper, meer bepaald Dagstapper Kuringen – Zonhoven – Stokrooie – Kuringen.

Gegevens:

Afstand: 21,19 km. Volgens mijn bron zou het 20,8 km moeten zijn en als je een overbodig lusje eruit laat zelfs net iets minder dan 20 km (eigen berekening). Mijn zijsprongetje naar de uitkijktoren en de beklimming ervan zorgde wel ongeveer een halve kilometer extra. En wegens werkzaamheden aan de brug over het Albertkanaal in Stokrooie moet je daar ook nog een extra ommetje maken.

Bewegwijzerd? Ja en nee. De route gaat deels over GR5, bewegwijzerd met de bekende rood-witte bewegwijzering. De rest van de route is volgens mijn bron niet bewegwijzerd, maar in de praktijk ging het bijna voortdurend over de plaatselijke routes van het RLLK.

“Bron”: website van de Grote-Routepaden waar je o.a. een kaartje en de GPS-track kan vinden.

Start- en eindpunt: de parkeerplaats van de abdij van Herkenrode, Herkenrode Abdij 4, Kuringen (Hasselt). Bereikbaarheid met het openbaar vervoer: niet ver van het vertrekpunt ligt bushalte Kuringen Herkenrode Abdij en die wordt regelmatig bediend door de Hasseltse stadsbussen H01 en H10, maar langs en vlakbij de route zijn er nog andere mogelijkheden.

Aard van de wegen: vlak (op de bruggen over het Albertkanaal na); nogal veel asfalt, verder ook grindwegen en gelukkig ook wel echt onverharde paden (hou rekening met modder).

Indrukken over de route/het landschap:

Vanaf de abdij ging het eerst tussen de velden, vlakbij de luidruchtige snelweg E313. Na een plukje bos kwamen er ook weilanden in beeld, maar na het oversteken van de Demer begon een vervelend deel van de route. Ik moest nl. geruime tijd tussen de huizen door. Na het oversteken van het Albertkanaal werd de bebouwing iets minder dicht en werd ze af en toe onderbroken door een plukje bos en al een eerste wijer. Pas vanaf de paalsteen, een oude grenspaal tussen Kuringen, Zonhoven en Hasselt, werd het echt wat leuker. Vanaf daar doorkruiste ik De Wijers (vroeger Vijvergebied Midden-Limburg), een gebied met naar verluidt ongeveer 1.200 vijvers, vaak aangelegd ten behoeve van de viskweek (deels nog daarvoor in gebruik). De vijvers (dikwijls met rietkragen errond) werden afgewisseld met bosjes (broekbos op de nattere gronden), grasland (weiland), ruigte en hier en daar ook nog wat bebouwing. Na de doortocht door het vijvergebied (Platwijers) stapte ik eerst tussen bossen, weilanden, akkers naar de uitlopers van de bebouwde kom van Stokrooie. Via het jaagpad langs het Albertkanaal bereikte ik de brug en wat verder de bebouwde kom van Stokrooie. Daarna wandelde ik door de Demervallei in een omgeving met vooral weilanden. Het laatste deel van de route bracht me rond de abdij, waarbij ik ook de Demer en een zijtak ervan overstak.

Conclusie:

7/10. De doortocht door De Wijers en het laatste stukje in de buurt van de abdij is mooi tot zelfs prachtig, maar in het begin ging het veel te lang tussen de bebouwing (hoewel er af en toe daar nog wel leuke plekjes zijn) en de hoorbare nabijheid van de E313 in de omgeving van de abdij is ook storend.

Een kleine selectie uit mijn foto’s: (pas toegevoegd op 28/01 wegens geknoei bij Photobucket) klik, klik, klik.

krngn-znhvn-stkr 190126 139

Advertenties

Resterheide (Wijchmaal en Hechtel), zondag 30/09/2018.

Soms doet een mens al eens gekke dingen … Zo stond ik vandaag voor dag en dauw op om bij zonsopgang aan een wandeling te beginnen (ik ben geen ochtendmens …). Ik ging wandelen in het wandelgebied Resterheide. Daar wandelde ik al eerder, maar dat was intussen al een heleboel jaren geleden en intussen is er daar een knooppuntennetwerk gekomen. Dat knooppuntennetwerk is dat van Bosland, een onderdeel van het Regionaal Landschap Lage Kempen.

Gegevens:

Afstand: 11,04 km. Volgens mijn bron zou het 10,4 km moeten zijn; het verschil is aanvaardbaar …

Bewegwijzerd? Ja, met een knooppuntensysteem, al bestaan de klassieke Limburgse routes er ook nog (gekleurde symbolen). De bewegwijzering was top.

“Bron”: website Wandelknooppunt. Je kan op de kaart een route uitstippelen en die (mits je geregistreerd bent) ook downloaden naar je GPS of slimme telefoon.

Start- en eindpunt: parkeerplaats bij de Diestersedijk (nr. 6?, vlakbij de Achelmansstraat), Wijchmaal (Peer). Bereikbaarheid met het openbaar vervoer: zo te zien is de dichtstbijzijnde bushalte Wijchmaal Station op 1,2 km (enkel) van de route. Deze halte wordt regelmatig bediend door de lijnen 18a en 302, aangevuld door enkele spits- of schoollijnen.

Aard van de wegen: geen noemenswaardige niveauverschillen (hoewel ik in de buurt van de waterscheiding tussen Maas- en Scheldebekken wandelde); veel onverharde en halfverharde wegen en paden, maar ook nogal wat asfalt.

Indrukken over de route/het landschap:

Deze route kan ik gemakkelijk nogal kort samenvatten. Ik wandelde afwisselend tussen weilanden, velden en door bos. Tussendoor waren er ook nog enkele plukjes heide, er waren de Begijnenvijvers (een is een visvijver, de tweede is meer natuurlijk ingericht) en ik passeerde enkele ruigtes/wildakkers.Resterheide 180930 060

Conclusie:

8/10. Een mooie en afwisselende route, zeker als de zon schijnt … Een topper is het wel niet, daarvoor gaat het toch te veel door uitgestrekte velden (de houtkanten en bomenrijen maken dat wel wat mooier, maar toch …). Hou rekening met het verkeerslawaai op de achtergrond (N74 vooral).

Een kleine selectie uit mijn foto’s: klik, klik, klik.

Bosland (omgeving Eksel en Overpelt), zaterdag 14/07/2018.

Onlangs is er in het gebied Bosland (een onderdeel van het Regionaal Landschap Lage Kempen) een nieuw wandelroutenetwerk geopend. Ik weet niet of dat een aanvulling is op de bestaande wandellussen of dat het netwerk de bestaande routes zal moeten vervangen. Het was voor mij wel de ideale gelegenheid om het gebied nog eens te verkennen.

Gegevens:

Afstand: 21,88 km. Na het uitstippelen van de route op mijn bronsite kwam ik op een afstand van 20,3 km.

Bewegwijzerd? Ja, volgens het knooppuntensysteem. De bewegwijzering was uitstekend, al mochten er misschien hier of daar enkele extra routebevestigingen gestaan hebben.

“Bron”: de website Wandelknooppunt.be. Je kan daar een route uitstippelen en – mits je ingelogd bent – de GPS-track downloaden.

Start- en eindpunt: de parkeerplaats in de buurt van het Bosmuseum Pijnven, Kiefhoekstraat 20, Eksel. Bereikbaarheid met het openbaar vervoer: in de buurt van mijn startplaats is er geen bushalte, voor zover ik kon zien. Het alternatief is bushalte Overpelt Gortenstraat, op ruim 200 m van de route, bediend door belbus 745.

Aard van de wegen: zo goed als vlak (enkele lichte hellingen); grotendeels onverhard of halfverhard met hier en daar toch wat verharde weg, soms heb je de keuze tussen de verharde fietsroute of de onverharde of halfverharde weg ernaast.

Indrukken over de route/het landschap:

Ik stapte langs de volgende knooppunten: 285 – 286 – 216 – 178 – 177 – 114 – 462 – 461 – 402 – 401 – 457 – 480 – 458 – 430 – 420 – 403 – 223 – 221 – 224 – 218 – 290 – 217 – 216 – 286 – 285.

Het eerste deel van de route ging door het bos, al waren er af en toe wat meer open stukken. Dat werd gevolgd door een traject langs de bosrand (en heel even zelfs weg van het bos), met aan de andere kant van de weg uitgestrekte velden, verruigd grasland en ook wel, achter een omheining en bomen en struiken verstopt, de testbaan van Ford. Na nog een stuk bos volgde weer de bosrand en in de buurt van de N715 zelfs wat bebouwing. Aan de overkant van die weg kwam ik in een heidegebied terecht, deels natte heide (voor zover dat in deze kurkdroge periode nog kan), deels droge heide, dat alles afgewisseld met wat bebossing. Daarna ging het weer grotendeels door het bos, aanvankelijk nog afgewisseld met wat landbouwgrond. Verderop was het weer al bos wat de klok sloeg, weliswaar met enkele meer open stukken (jonger bos, heiderelicten). Dat ging zo verder tot ik terug bij het eindpunt kwam.Bosland 180714 90

Conclusie:

8/10. De minpunten: veel rechtlijnige boswegen (en die gaan soms echt lang rechtdoor) en soms wat veel van hetzelfde (lang door dennen- of sparrenbossen), op een deel van de route zijn zowat alle wegen en paden die niet bewegwijzerd zijn verboden toegang (behalve voor jagers, getuige de jachtkansels, dat haalt wat mij betreft het verbod onderuit), het verkeerslawaai in de buurt van de N715. Pluspunten: veel onverhard, weinig bebouwing, goed bewegwijzerd.

Een kleine selectie uit mijn foto’s: klik, klik, klik.